Que signifie la guerre de la Russie pour la mondialisation de la chaîne d’approvisionnement ? | 2022-03-24

Que signifie la guerre de la Russie pour la mondialisation de la chaîne d’approvisionnement ?  |  2022-03-24

Ceux qui sont alarmés par la confluence d’événements dévastateurs de la chaîne d’approvisionnement mondiale – une pandémie persistante et qui se transforme en une guerre économique totale avec la Russie – feraient bien de se rappeler que le grand incendie de Londres s’est produit lors d’une épidémie de peste . Les gens n’ont pas de répit face à d’autres catastrophes simplement parce qu’ils sont au milieu d’une crise, et cela inclut ceux qui gèrent les chaînes d’approvisionnement internationales.

« S’il y a un expert de la chaîne d’approvisionnement qui dit savoir ce qui se passe, il ment », déclare Rich Kilgore, professeur agrégé de gestion et d’administration des affaires à l’Université Maryville de St. Louis. « Cela ne s’est jamais produit auparavant. »

Selon Kilgore, la philosophie du juste à temps qui a connu tant de succès au cours des 25 dernières années a fait d’un fournisseur unique la solution préférée de la plupart des entreprises. « Puis COVID a changé l’opinion de tout le monde et maintenant ils veulent plus de fournisseurs », dit-il. L’ironie est que cette prise de conscience ouvrirait potentiellement les portes aux fournisseurs de nombreuses entreprises désormais menacées par l’invasion russe de l’Ukraine, non seulement en Russie, en Ukraine et en Biélorussie, qui font l’objet de sanctions, mais aussi dans d’autres pays voisins. , comme la Pologne et même l’Allemagne de l’Est. « Maintenant, cette porte se fermera hermétiquement », dit Kilgore.

Une grande partie du problème se fera sentir dans le secteur manufacturier, déclare Simon Geale, vice-président exécutif et directeur des achats du cabinet de conseil en chaîne d’approvisionnement Proxima. « Les gens parlent des récoltes qui sortent d’Ukraine. Cela fait la une des journaux. Mais ce sont des choses comme le néon et les métaux qui auront un effet énorme sur la fabrication de semi-conducteurs et d’automobiles. Je pense que cela va vraiment couper les voiles du retour à la prévisibilité dont tout le monde parlait ».

Parmi les bouleversements provoqués par la guerre vient un nouvel appel aux risques de la mondialisation.

La pandémie a incité de nombreuses entreprises à explorer la délocalisation de leurs opérations, mais « la plupart ne l’ont pas vraiment compris », déclare Geale. Cette fois c’est différent.

« La guerre en plus de la pandémie va vraiment ralentir la mondialisation », dit-il. « Le risque géopolitique était quelque chose qui ne figurait que sur une liste de risques. Mais maintenant, si vous êtes au moins en Europe, cela est soudainement à portée de main et implique potentiellement un pourcentage énorme de la population mondiale, des routes de fabrication et de navigation. »

Un changement dans les stratégies d’approvisionnement est évident dans l’industrie mondiale de la construction, où l’équipement et les fournitures peuvent représenter 80 % des dépenses de projet, déclare Patrick Ryan, vice-président exécutif pour les Amériques de la société de conseil Linesight.

« Ce que nous voyons maintenant, c’est que les clients sont prêts à s’engager d’abord sur des contrats, à s’engager sur les coûts d’entreposage, à payer des primes pour la préfabrication et le stockage d’articles, des meubles aux composants en acier préfabriqués, en passant par les murs », déclare Ryan. « C’est une nécessité. Et tout cela découle de stratégies d’atténuation des risques ».

Pour les constructeurs automobiles, les perspectives sont plus sombres. Ceux qui sont confrontés à des perturbations en Europe pourraient chercher des fournisseurs en Chine, par exemple, mais ils pourraient risquer un contrecoup politique.

« La guerre est si récente et nous n’avons jamais connu une telle situation, nous ne connaissons donc tout simplement pas l’ampleur des ramifications économiques », déclare Kilgore.

Lire la suite : Ce que les chaînes d’approvisionnement doivent faire pour se conformer aux sanctions contre la Russie

Geale pense que les choses vont changer de façon permanente. « Je pense que la guerre nous a emmenés au-delà du point de basculement. Je pense que cela va accélérer la régionalisation des échanges et inciter les gens à vraiment regarder qui sont leurs partenaires « , dit-il. » Quand on regarde les produits de demain, avec toutes les puces, la technologie et les gaz rares impliqués, la question devient : de Sur qui voulez-vous dépendre ? Sur qui pouvez-vous compter ?

Entre autres, Geale note une prédominance des termes « résilience » et « agilité » sur « lean » et « juste à temps » dans les discussions d’aujourd’hui sur les meilleures pratiques de la chaîne d’approvisionnement. En fait, de nombreuses entreprises ont gardé la gestion des risques dans les mots, mais ont recherché de faibles coûts d’approvisionnement au détriment de tout le reste, s’exposant à des risques qu’elles commencent seulement à comprendre.

Geale ajoute : « La chose la plus importante qui soit arrivée au mouvement de résilience est l’échec du mouvement de gestion des risques. »

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