Le marché de la construction navale atteindra 195,48 milliards de dollars d’ici 2030 avec un CAGR de 3,2%

Le marché de la construction navale atteindra 195,48 milliards de dollars d’ici 2030 avec un CAGR de 3,2%

BANGALORE, Inde, 11 avril 2022 / PRNewswire / – Marché de la construction navale est segmenté par type (pétroliers, vraquiers, navires de charge générale, porte-conteneurs, navires à passagers, etc.) et utilisation finale (transport et militaire) : analyse des opportunités mondiales et prévisions de l’industrie, 2021-2030. Il est publié dans Évaluer les rapports sous le Transport et Logistique Catégorie.

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Le marché mondial de la construction navale a été évalué à 142,52 milliards de dollars en 2020 et devrait atteindre 195,48 milliards de dollars d’ici 2030, enregistrant un TCAC de 3,2 % sur la période de prévision.

Les principaux facteurs de croissance du marché de la construction navale sont

Le commerce maritime mondial, la demande accrue de fret via les navires, l’augmentation des accords commerciaux, les avancées technologiques dans les moteurs de navires de mer et la tendance à l’automatisation du transport maritime sont autant de facteurs qui animent le marché mondial de la construction navale.

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LES TENDANCES AFFECTANT LA CROISSANCE DU MARCHÉ DE LA CONSTRUCTION NAVALE COMPRENNENT

L’industrie de la construction navale est largement considérée comme l’une des plus rentables au monde. Les navires sont un mode d’exportation clé pour les pays du monde entier, de sorte que l’industrie de la construction navale joue un rôle important dans leur développement. L’amélioration du marché des VLCC, suite au renforcement des réglementations environnementales, au remplacement des navires obsolètes et à l’optimisation de l’efficacité des navires, devrait accroître la demande de nouveaux porte-conteneurs. Plusieurs pays développés tentent de maintenir leur compétitivité dans les industries de la construction navale et offshore, les gouvernements soutenant leur marché de la construction navale directement ou indirectement.

Le transport maritime, qui soutient les chaînes d’approvisionnement et facilite le commerce international, est l’épine dorsale de la mondialisation et de l’industrialisation. La demande de produits en vrac tels que le pétrole brut, l’acier et les minéraux, ainsi que de produits finis tels que les véhicules, a considérablement augmenté au cours de la dernière décennie, principalement en provenance des pays en développement. En outre, une augmentation progressive du commerce maritime international ou du transport maritime devrait accroître la demande de pétroliers, de navires marchands et de vraquiers, renforçant ainsi les perspectives du marché de la construction navale.

Pour le transport de marchandises, divers accords commerciaux ont été conclus entre pays développés et pays en développement. En conséquence, les fournisseurs ont commencé à préférer les voies navigables comme moyen de transport le plus efficace. En raison de cette inclination accrue, les constructeurs de navires marchands ont développé des porte-conteneurs meilleurs et plus efficaces de différentes tailles et capacités, propulsant le marché mondial vers l’avant. De plus, les accords de libre-échange ont entraîné une baisse des tarifs et des taxes.

De plus, les activités commerciales ont augmenté car les exportateurs et les importateurs n’ont pas à payer de taxes au gouvernement. Les pays des blocs commerciaux suppriment les barrières commerciales et accroissent la flexibilité commerciale. Par conséquent, une augmentation des accords commerciaux entraîne une augmentation de la demande de conteneurs plus robustes, complétant ainsi la croissance du marché mondial de la construction navale.

Cependant, les fluctuations des coûts de transport et d’inventaire, ainsi que les préoccupations environnementales concernant les navires de mer, sont des tendances notables qui pourraient entraver la croissance du marché de la construction navale.

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ANALYSE DE LA PART DE MARCHÉ DE LA CONSTRUCTION NAVALE

Selon la région, Asie-Pacifique ce devrait être le segment le plus rentable. En raison de certains avantages distincts, tels que des salaires relativement plus bas, un soutien gouvernemental solide et de solides relations industrielles dans les deux sens, Asie-Pacifique devrait maintenir sa position dominante sur le marché mondial, en particulier dans Chine, Corée du SudEt Japon. La construction navale est une industrie à forte intensité de capital qui nécessite un soutien gouvernemental solide et une stabilité politique pour prospérer.

Selon le type, le segment des vraquiers devrait être le plus rentable au cours de la période de prévision.

Sur la base de l’utilisateur final, le segment du transport devrait être le plus rentable au cours de la période de prévision.

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Marché par région

  • Amérique du Nord

  • L’Europe 

  • Asie-Pacifique

  • Amérique latine

  • Moyen-Orient & Afrique

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Marché par entreprise

  • BAE SYSTEMS PLC

  • GROUPE CHANTIERS DAMEN

  • GROUPE FINCANTIÉRI

  • CORPORATION GENERALE DYNAMIQUE

  • HUNTINGTON INGALLS INDUSTRIES, INC.

  • CORÉE CONSTRUCTION NAVALE & OFFSHORE ENGINEERING CO., LTD. (HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.)

  • MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

  • CONSTRUCTION NAVALE OSHIMA CO., LTD.

  • SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.

  • SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD.

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