Lorsque NASCAR tourne le coin au premier quart de la saison, ils ont de quoi être heureux sur le front des cotes. La foule NASCAR a augmenté de 17% par rapport aux huit premières courses de la saison NASCAR Cup Series par rapport à la saison 2021.
Alors que cette augmentation de 17% est en grande partie due au début et à la fin du Daytona 500 de cette année (8,838 millions en 2022 contre 4,830 millions en 2021), la tendance positive s’est propagée tout au long de la saison car l’audience a augmenté pour chaque week-end de course autre que dans semaine 2 (stage Daytona / Fontana). La bonne nouvelle ne se limite pas aux Cup Series, car les Xfinity Series et les Camping World Truck Series ont connu de légères augmentations à ce stade de la saison.
La saison NASCAR a commencé par une aventure incroyablement expérimentale à Los Angeles. C’était peut-être du jamais vu il y a un an ou deux, mais les voitures de la Coupe ont concouru au Los Angeles Coliseum. Compte tenu des inconnues de la course à l’intérieur du stade de football, à la fois sur et hors piste, il serait difficile de vraiment s’attendre à ce que de nombreuses personnes se connectent. Avec près de 4,3 millions de téléspectateurs, The Clash at the Coliseum s’est avéré être légèrement meilleur que prévu par NASCAR et a été énorme pour amener de nouveaux téléspectateurs à donner une chance à NASCAR.
« Je pense que le seul fait qui me frappe, c’est que 17% des spectateurs qui ont vu cette course n’ont pas regardé une seule minute de couverture NASCAR pendant les séries éliminatoires de 2021 », a déclaré Brian Herbst, SVP NASCAR pour les médias et les productions. « Donc ce genre de compétition, dans ce genre de format, dans ce genre de marché, si nous pouvons attirer plus de fans occasionnels et plus de nouveaux fans, c’est ce que nous essayons de faire du point de vue de la programmation et c’est agréable de voir que preuve de concept que cela fonctionne.
Sur les près de 4,3 millions de téléspectateurs qui ont écouté Clash au Coliseum, environ 730 000 personnes ont regardé le Busch Clash et non les séries éliminatoires de NASCAR l’an dernier. L’exposition à de nouveaux téléspectateurs à la télévision et la stratégie de NASCAR d’aller sur des pistes plus proches ou même dans les grandes villes est consciente afin d’augmenter potentiellement la base de fans et d’augmenter les cotes d’écoute.
« La principale raison pour laquelle quelqu’un est intéressé à devenir un fan de NASCAR mais n’est pas un fan de NASCAR est simplement la proximité de ces courses NASCAR avec leur domicile », a déclaré Herbst. « Donc, si vous êtes dans une zone métropolitaine des États-Unis, il y a de fortes chances que vous soyez vraiment proche d’une équipe de la NBA ou d’une équipe de football ou d’une équipe de baseball. Parfois, nos pistes sont basées sur la taille de l’empreinte. Ils doivent être, ils doivent être situés un peu plus loin des zones métropolitaines, donc dans la mesure où nous pouvons amener NASCAR dans l’arrière-cour de ces zones métropolitaines, c’est une stratégie que nous allons examiner, je pense que nous avons alignés au cours des 2-3 dernières années et essayer de continuer à être agressif sur ce front à l’avenir ».
Ces dernières années, NASCAR a couru dans ou autour de villes densément peuplées. Au sommet du LA Coliseum, NASCAR organise des courses de saison régulière à ou près d’Austin, Nashville et St. Louis. Ceci, ainsi que des changements de format et de configuration tels que la Bristol Dirt Race et la nouvelle configuration du superspeedway d’Atlanta, ont contribué à attirer de jeunes fans. Le match de la Coupe d’Atlanta a augmenté de près de 7% en termes d’audience globale par rapport au match d’Atlanta de l’année dernière, malgré le match de cette année opposant Duke à l’État du Michigan au deuxième tour du tournoi NCAA. .
Alors que la foule a augmenté de 61% chez les 18-24 ans par rapport aux huit premières courses de la saison 2021, il est important que NASCAR soit conscient de ne faire aucun changement au détriment de la tradition.
« Planifier le changement et atteindre ces zones métropolitaines sont deux éléments clés de cette stratégie [to reach the 18-49 demographic] »Ainsi, les populations plus jeunes comme à Austin, au Texas, si nous introduisons la NASCAR dans leur arrière-cour, elles sont plus susceptibles d’être des fans de NASCAR. Les changements de format, comme Bristol Dirt. Bristol Dirt était la course. » que les 18-34 ans étaient les plus ravis de voir le calendrier prévu pour 2021. Mais il y a un équilibre entre les traditions de NASCAR et certains de ces nouveaux changements, mais une partie de cela fait appel à la nouvelle démographie dont nous avons besoin pour nous assurer qu’ils continuer à augmenter si nous voulons bien préparer les générations à venir. »
La NASCAR a connu un excellent début de saison et après huit courses, elle a eu la chance de ne pas être affectée par la météo. L’année dernière (toucher du bois), la Bristol Dirt Race a dû être déplacée à lundi et NASCAR a raté une excellente occasion. Cette année, NASCAR courra sur terre le dimanche de Pâques en début de soirée. S’il ne pleut pas, la course sera sans aucun doute l’occasion pour NASCAR de maximiser la foule lorsque la course débutera à 19 h HE sur Fox, car cela devrait offrir une belle photo à Talladega le week-end prochain ainsi que d’autres courses. la saison.
« Je pense que nous sommes très bien préparés pour une année réussie et vraiment positive pour la fin de 2022 », a déclaré Herbst. « Cependant, vous savez mieux que quiconque qu’il y a aussi des événements clés dont nous avons besoin pour nous assurer que nous sommes propres. Donc Bristol Dirt, nous attendons un chiffre positif ce week-end du dimanche de Pâques, en supposant que la météo n’intervienne pas. Talladega, le week-end suivant, on s’attendrait à un nombre vraiment fort en supposant que le temps n’intervienne pas ».
« Nous avons une autre fenêtre de diffusion supplémentaire du côté NBC de la saison avec Nashville commençant à s’ouvrir le [NBC] saison. C’était sur le câble, maintenant c’est sur les ondes. C’est donc une autre occasion pour la retraite là-bas. Et puis Indianapolis, l’année dernière, nous avons mis en place une heure de démarrage précoce du point de vue de la planification. Nous courons un peu plus tard que l’heure de début cette année, nous nous attendons donc à une randonnée là-bas. Je pense donc que nous sommes vraiment bien positionnés pour une histoire positive des téléspectateurs et bien sûr, nous nous en sommes très bien sortis. Mais nous devons nous assurer que… nous prions les dieux de la météo pour que la pluie n’affecte pas certains de ces événements. »