En outre:Agences frontalières, camionneurs, dirigeants font exploser « inutile » la multiplication des contrôles qui entravent le commerce
Le gouverneur du Texas, Greg Abbott, utilise la frontière sud de l’État comme accessoire de campagne coûteux, dépensant des milliards de dollars en impôts pour des politiques extravagantes qui utilisent insensiblement les migrants comme des pions politiques et menacent d’aggraver l’inflation en bloquant les flux commerciaux aux États-Unis.
Abbott dit que ses politiques, qui incluent la commande d’inspections secondaires
Des camions commerciaux en provenance du Mexique et l’envoi de bus de migrants et de demandeurs d’asile à Washington, DC, sont nécessaires car l’administration Biden n’empêche pas l’entrée de drogues, d’armes et d’immigrants non autorisés dans le pays. La sécurité et l’application des frontières sont des responsabilités fédérales, cependant, et Abbott ne fait qu’empirer les choses.
Même certains dirigeants républicains qui soutiennent des mesures strictes de sécurité aux frontières peuvent voir – comme tous les Texans devraient le faire – ce qui se passe réellement : Abbott joue avec la vie des gens à des fins politiques.
« C’est un gadget », a tweeté le représentant républicain Matt Schaefer de Tyler à propos du transport de migrants en bus.
Le commissaire à l’agriculture du Texas, Sid Miller, a qualifié l’ordre d’Abbott d’inspections en double des camions de « théâtre politique » et de « politique catastrophique » (le gouvernement fédéral inspecte déjà les camions arrivant aux États-Unis) qui aggravera la chaîne d’approvisionnement, épuisera les étagères des épiceries et augmenter potentiellement les coûts de la nourriture et des marchandises. La semaine dernière, des inspections secondaires ont retenu des camions sur des kilomètres à certains points de contrôle frontaliers, obligeant les camionneurs à rester assis dans leurs camions pendant des heures sans accès à la nourriture ni à l’assainissement.
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Les problèmes de sécurité aux frontières nécessitent des solutions, pas des cascades
Abbott, qui cherche à être réélu en novembre contre le démocrate Beto O’Rourke, est clairement conscient que de nombreux Texans, en particulier les républicains, considèrent l’immigration et la sécurité des frontières comme les problèmes les plus urgents de l’État. Il est vrai que les problèmes de longue date à la frontière entre les administrations républicaines et démocrates nécessitent une attention urgente. Mais les nouvelles politiques frontalières d’Abbott sont mal conçues, imprudentes et inutiles. Pire encore, ils ne résolvent rien, ils ne font que créer de nouveaux problèmes à un coût astronomique de milliards d’argent des contribuables sous l’égide de l’initiative frontalière Operation Lone Star d’Abbott. Vendredi, le gouverneur n’avait pas encore précisé si les inspections avaient intercepté des drogues illicites ou des immigrants non autorisés.
De plus, les allégations d’Abbott selon lesquelles l’administration Biden perd le ballon à la frontière sont hors de propos. Les saisies mortelles de fentanyl à la frontière sud ont atteint des niveaux record et 1 million de migrants ont été expulsés l’année dernière en raison de l’utilisation continue par Biden d’une politique de santé de l’ère COVID mise en œuvre par l’ancien président Donald Trump.
Les politiques et les inspections d’autobus d’Abbott s’ajoutent aux milliards que l’État dépense déjà pour la police des frontières. Il y a deux semaines, les dirigeants du département militaire du Texas ont déclaré à Abbott qu’ils auraient besoin d’un demi-milliard de dollars supplémentaires pour poursuivre l’opération Lone Star, l’initiative louche du gouverneur qui a déployé cette année des troupes de la Garde nationale et d’autres actifs frontaliers.
La législature du Texas devrait limiter les dépenses frontalières d’Abbott
Les législateurs des États devraient refuser de voler plus d’argent pour l’opération Lone Star et demander à Abbott de l’étendre ou d’y mettre fin de manière drastique. Abbott insiste sur le fait que le programme fonctionne, mais les données que son administration a publiées jusqu’à présent ne sont pas convaincantes. Si le gouverneur veut dépenser énormément pour des cascades politiques, il devrait utiliser ses fonds de campagne, pas l’argent des contribuables. Abbott a rapporté 62 millions de dollars en espèces pour la campagne début janvier, soit plus de 10 fois le trésor de guerre d’O’Rourke.
Abbott a mis en œuvre ses dernières politiques frontalières après que le président Biden a annoncé le 1er avril qu’il lèverait les restrictions frontalières de l’ère COVID fin mai. En conséquence, les communautés du Texas seraient « submergées par des hordes d’immigrants illégaux », a déclaré Abbott, et il a promis d’emmener les migrants en bus à Washington, laissant l’administration Biden s’occuper d’eux.
Le discours dur d’Abbott n’a pas initialement mentionné que les trajets en bus sont volontaires, essentiellement un trajet gratuit à travers le pays pour les participants bénévoles, gracieuseté des contribuables du Texas. La première cargaison de 24 migrants est arrivée – où d’autre ? – au siège de Fox News à Washington mercredi. Après le débarquement, certains motards ont remercié le Texas pour le trajet.
Abbott a promis d’affréter tous les bus et avions nécessaires. Il n’a pas encore dit combien cela coûtera aux contribuables, mais ce ne sera probablement pas bon marché. En vertu d’une ordonnance du tribunal fédéral, les agents des douanes et de la protection des frontières des États-Unis reprendront le rapatriement de la plupart des migrants au Mexique en attendant les audiences sur l’asile. Alors pourquoi les contribuables texans paient-ils pour les faire venir à Washington ? Abbott n’a pas expliqué.
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Les inspections frontalières d’Abbott font des ravages
Pendant ce temps, les inspections par Abbott des camions déjà dédouanés par les douaniers américains ont créé d’énormes goulots d’étranglement à la frontière. Selon le Texas Tribune, l’embouteillage a bloqué entre 60 et 70 millions de dollars de produits, pièces automobiles et autres envois qui arrivent généralement au Texas via le pont international Pharr-Reynosa en une seule journée.
Frustrés par des retards d’une journée entière, les camionneurs du côté mexicain de la frontière ont fermé mardi un pont international en signe de protestation, bloquant tout le trafic vers El Paso. Un camionneur a déclaré au El Paso Times que les camionneurs payaient le prix de l’action d’Abbott.
« Le patron d’El Paso m’a appelé trois fois pour me demander où se trouvaient ses actifs », a-t-il déclaré. « Nous avons beaucoup à perdre. »
Au milieu de vives critiques, Abbott a reculé à la fin de la semaine dernière, annonçant qu’il arrêterait les inspections secondaires à trois des au moins quatre passages frontaliers où les troupes texanes les dirigeaient.
Les sauvegardes du trafic commercial menacent de faire augmenter les prix de la nourriture, des pièces automobiles et d’autres produits de base à un moment où les Texans sont déjà aux prises avec une inflation croissante.
Gouv. Abbott, nous convenons que la sécurité des frontières et l’immigration illégale posent des défis monumentaux pour le Texas et soutenons depuis longtemps les solutions bipartites. Mais utiliser les migrants assiégés comme des pions coûteux et créer des embouteillages massifs qui nuisent aux camionneurs et au commerce au risque d’augmenter encore l’inflation ne résout rien.
Si vous insistez pour continuer ces cascades, payez-les avec votre énorme compte de campagne, pas les taxes. Le Texas n’a pas besoin de gadgets politiques et de théâtre country. Le Texas a besoin d’un leader qui s’efforce de résoudre nos problèmes de frontière et d’immigration.